上海松江到贵阳危险品物流运输公司

道路运输危险品容易发生燃烧、爆炸事故，且危险品本身及其燃烧产物大多具有较强的毒性和腐蚀性，易造员灼伤、中毒等事故。从事危险品运输从业的人员因熟悉危险品发生意外的常识，有针对性的采取相应的防范措施，阻断事故隐患源头，从而有效地降低燃烧、爆炸事故的发生和损失。
危险品运输公司、危险货物道路运输行业存在主要问题：
1、缺乏化队伍；
2、各部门之间协同能力有待提升；
3、缺乏有效手段；
4、法规标准体系不完善 缺乏系统性、碎片化现象突出缺乏各种运输方式间的统筹相互之间存在冲突、不协调；
5、部分运输企业安全管理能力较弱，人员管理、车辆装备管理、运输路线管理及货物安全管理等缺乏系统规章制度。

危险品运输、一般可将火灾事故分为以下六类：
1、气体火灾：他是从管道或其他设备或装置中泄漏出来的可燃气体（如煤气、天然气、液化石油气、乙炔气等），被火点燃而发生的火灾，在很多情况下，泄放出来的可燃气体与空气混合后形成包型混合物，遇到点火源就发生燃烧爆炸，危害很大；
2、油品火灾：煤油、汽油、苯、酒精等易燃、可燃液体所发生的火灾都属于此类火灾，这种火灾大多是由于容器泄漏引起的，或者是废弃的油品等着火而致；
3、火灾：如木材、纸张、纤维、纺织品、涂漆物件、固体燃料等固体的火灾都属于火灾；
4、电气火灾：电缆线、电动机等电机设备使用的绝缘材料发生的火灾都属于电气火灾；
5、金属火灾：镁、铝、铬等金属粉在空气中具有燃烧性质，遇到点火源可能发生火灾；
6、其他火灾：如敞开的散装燃烧引起的火灾等。

运输危险品的操作规程：
1、从事运输危险品的驾驶员必须具有高度的责任感和事业心，牢固树立对国家企业生命财产负责的责任性；
2、从事危险品运输的驾驶员必须持有消防部门核发在有效期内的“危险运输证”；
3、运输化学、危险物品要事先掌握了解货物的性能和消防、消毒等措施，对包装容器、工具和防护设备要认真检查，严禁危险品漏、散和车辆带病运行；
4、在运输、停靠危险区域时，不准吸烟和使用明火；
5、凡危险品的盛装容器，发现有渗漏、破损等现象，在未经改装和采取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或爆炸现象，应立即采取自救，向、厂方、当地消防部门报告，尽快妥善处理解决；
6、易燃危险品在炎热的季节应在上午10时前，下午3时后运输；
7、严禁将有抵触性能的危险物品混装在一起运输，各种机动车进入危险品库区、场地时，应在上装卸阻火器后，方能进入；
8、装运危险物品的车辆不准停在人员稠密、集镇、交通要道、居住区等地主，不准将载有危险品的车辆停放在本单位车间、场内。如确因装卸不及、停车或过夜修理等，应向或负责值班人员报告，采取必要的防护措施；
9、危险物品运输的车辆，应及时进行清洗、消毒处理，在清洗、消毒时，应注意危险物品的性质，掌握清洗、消毒方法知识，防止污染、交叉反应或引起中毒等事故；
10、凡装运危险物品的车辆需过渡口时，应自觉报告渡口管理部门，遵守渡口管理规定，装运危险物品的车辆应严格遵守消防部门的路线行驶；
11、装运危险物品的车辆，应配备一定的消防器材，急救药品，三角旗或危险品运输车辆标志等；
12、危险品运输驾驶员除遵守上述安全操作规程之外，还需遵守汽车驾驶员的安全操作规程。

危险品运输相关安全措施：
1、相关法规规章，加强。加强对托运环节；有限数量、例外数量运输豁免，在保证安全的前提下促进小件危险货物便利运输；改进危货罐车管理制度：加强液体危险货物罐式车辆安全有关措施;促进建立危货运输车辆正常通行秩序；
2、制定相关标准规范，完善标准体系。参照欧盟、美国等发达国家经验，修订完善《汽车运输危险货物规则》，有效解决标准碎片化、实用性差等问题；
3、完善应急救援制度，提升处置能力。(a)由交通运输部牵头，联合、总局、质检总局、环保部等部门开展《加强危险货物道路运输应急处置能力建设》专项工作。形成了《全国危险货物道路运输服务联盟应急救援互助公约》，制定了联盟标准《危险货物道路运输应急救援服务规范》。

危险品运输公司、危险品运输涉及危险品运输种类和车型：
1、所涉及的危险品运输种类：含2类、3类、4类、6类、8类、9类危险品；
2、我司拥有危险品运输吨车车型：3吨、5吨、8吨、10吨车车型；
3、我司拥有危险品运输拖车车型：20尺短拖、40尺长拖、骨架挂车、平板挂车等集装箱拖车车型；
4、我司提供以上种类危险品的散货和集装箱运输。

公司经营理念：“用户体验、科学思考、与时俱进、开拓创新”是我们经营的理念，公司宗旨是“以人为本、互惠互利”。